Скидки
Гарантия
Скорость
Индивидуальный подход
ДИАГНОСТИКА FUSO
Диагностика – это плановый осмотр для определения степени износа и состояния узлов и агрегатов автомобиля.
Этот тип работ обычно носит сезонный характер, чтобы автомобиль в суровых зимних условиях не подвел, или работы совмещают с ближайшим ТО, поскольку коммерческий автомобиль без крайней необходимости невыгодно снимать с рейса.
Эти работы позволяют обнаружить неисправности и отклонения в работе тех или иных агрегатов в начальной стадии, что позволяет отремонтировать заводскую деталь, а не менять агрегат в сборе.
Например: при проведении диагностики обнаружена течь сальника заднего моста, ремонт не будет от вас требовать неподъемных вложений (сальники+масло на долив), однако если вы не обнаружили эту неисправность в начальной стадии, то это повлечет дорогостоящий ремонт с заменой редуктора, полуосей итд.
Особенно актуальны данные работы для парков грузовиков, где на одном автомобиле работает не один, а два и более водителей.
Так же диагностику необходимо проводить перед покупкой грузовика.
РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Ремонт выхлопной системы – ремонт глушителя.
Системы выпуска отработавших газов носит на первый взгляд второстепенную важность. Представьте ситуацию; - "Вам нужно доставить груз на 200-500 км, и все вроде бы хорошо, но у вас разрушился глушитель". Несложно догадаться, что водитель приедет с доставки не полностью здоровым, кроме того товар может испортиться из-за большого количества выхлопных газов.
При неисправности системы выпуска часть или все выхлопные газы выходят наружу минуя глушитель, а значит в воздух попадают неочищенные выхлопные газы и звук вашего автомобиля превосходит его габаритновесовые характеристики. Неочищенные газы ухудшают качество воздуха и дышать таким воздухом вредно для животных и людей. Звук так же является фактором не улучшающим качество жизни окружающих, кроме того, с неисправностями системы выпуска невозможно пройти технический осмотр транспортного средства.
В системе выхлопа часто выходят из строя эластичные системы (гофры, сильфоны), система подвески выхлопной системы и соединительные элементы, прогорание элементов выхлопной системы, неисправности сажевых фильтров.
Часто неисправности системы выхлопа могут снижать мощность и увеличивать расход топлива.
РЕМОНТ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
Ремонт топливной системы – работа с дилерскими программами, со спецоборудованием и стендами решит проблемы с системой впрыска.
Топливная система – система питания двигателя и автомобиля топливом посредством впрыска топливовоздушной смеси. Абсолютное большинство современных автомобилей снабжены электронной системой впрыска топлива. Из названия понятно, что эта система непрерывно связана с электронными системами автомобиля.
Топливная система современных грузовиков состоит из (схематично): Топливного бака, топливного фильтра, ТНВД (топливного насоса высокого давления), Топливных форсунок, топливных трубок, ЭБУ, Топливной рампы, датчика давления топлива и регулятора давления. Система достаточно сложная, однако благодаря управлению Электронным блоком (ЭБУ) и датчикам система постоянно находиться в саморегуляции под контролем. Все неисправности и отклонения в работе записываются в памяти ЭБУ.
Благодаря работе с дилерским диагностическим оборудованием, оригинальными программами, стендами для проверки и высококвалифицированными специалистами мы всегда сможем разобраться с неисправностями топливной системы вашего грузовика.
ШИНОМОНТАЖ
Шиномонтажные работы - это работы с шинами и колесами.
Оборудование для монтажа шин грузовиков отличается от оборудования для легковых автомобилей, оно отличается не только размерами, но и предельными нагрузками. Несложно догадаться, что шины одного диаметра но предназначенные для грузовиков и легковых авто будут существенно отличаться в весе, диски аналогично. Оборудование в нашей станции может производить любые работы с всеми типами шин и дисков грузовиков, включая балансировочный станок.
Важно следить за состоянием колес (шин, дисков), поскольку не всегда и не везде в дороге вы сможете сделать шиномонтаж самостоятельно. Дело в том что большинство современных грузовиков используют шины бескамерного типа, которые самостоятельно отделить от диска невероятно сложно. Колесные диски часто страдают от перегрузов при слабо затянутых колесных гайках ( в таком случае разбиваются отверстия под шпильки, а как следствие вибрация и разрушение колеса.
Для того чтобы у вас и вашего автомобиля не было проблем с колесами рекомендуем перед каждым рабочим днем и рейсом проверять состояние колес и давления в колесах самостоятельно, при регламентных работах просите проверять состояние колес, при шиномонтажных работах обращаться в дилерские сервисные станции, поскольку они отвечают высоким требованиям Fuso.Шиномонтажные работы в НЕО ТРАК – все работы на специальном оборудовании для грузовиков, включая работы на балансировочном станке до R 22.5 и с весом колеса до 130 кг.
Подбор и поставки запасных частей и комплектующих.
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
В НЕО ТРАК осуществляют ремонт тормозной системы грузовика – любого типа (пневматической, гидравлической, пневмогидравлической).Тормозная система, одна из систем, обеспечивающих безопасность движения транспорта. Для грузовиков тормозная система тем более важна, так как испытывает постоянную нагрузку в связи с тем что грузовой автомобиль перевозит грузы порой большие по массе собственного веса.
При соблюдении допустимой максимальной массы тормоза должны справляться со своей работой, однако в России перевозчики часто пренебрегают максимальной грузоподъемностью и перегружают автомобиль.
Нагрузка при превышении допустимых значений по массе вызывает не просто преждевременный износ деталей тормозной системы, но и может вызвать возгорание или разрушение колеса. Бывают случаи возгорания фрикционных накладок тормозных колодок итд.
При перегрузах тормозная система может не справиться с возросшей «ответственностью» и может произойти ДТП.
К счастью, власти идут по пути ужесточения контроля за перевозчиками, чтобы исключить с дорог общего пользования грузовые автомобили, перевозящие больше груза, относительно разрешенного по паспорту. Эти меры могут показаться «драконовскими», однако без применения строгих мер многим перевозчикам не хватает сознательности соблюдения весовых характеристик их грузового транспорта. Все принимаемые меры служат приведению рынка перевозок в упорядоченное, законное русло и в долговременной перспективе послужит импульсом развития отрасли.
Просим Вас ответственно относиться как к загрузке вашего грузовика, так и к состоянию тормозной системы, мы сможем помочь в решении любых проблем с тормозами.
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Установка дополнительного оборудования и его ремонт – автономных отопителей, подогревателей, преобразователей напряжения, ХОУ, гидробортов итд. Устанавливая такое оборудование у официального дилера НЕО ТРАК, автомобиль не снимается с гарантии.
На грузовой автомобиль, для адаптации под перевозку конкретного вида продукции, устанавливают дополнительное оборудование ( ХОУ для перевозки заморозки и охлажденной продукции, автономных сухих отопителей для перевозки цветов, гидроподъемного борта для погрузки / разгрузки паллетированного тяжелого груза итд.). Все это оборудование мы с радостью сможем поставить на ваш Fuso, проконсультируем, поможем с выбором, и предоставим гарантии как на оборудование, так и на работы и что самое важное, с сохранением гарантии на автомобиль.
Кроме средств адаптации под груз, можем установить оборудование обеспечивающее комфорт и удобство (предпусковые подогреватели, преобразователи напряжения, аудиосистемы, камеры заднего вида, сигнализации и прочее оборудование).
Кроме монтажа, производим ремонт и обслуживание всевозможного дополнительного оборудования. Наша сервисная станция является представителем многих производителей дополнительного оборудования (Bar Cargolift, Carrier, Thermo King, Zanotti, Планар, Теплостар и многих других).
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
Кузовной ремонт и ремонт фургонов – отдельные работы касающиеся кабины грузовика, рам, фургонов.
Кабины могут подвергаться коррозии, могут страдать в результате ДТП, или просто терять глянец от времени.
Самыми частыми причинами обращения с ремонтом кабин являются ДТП. Коммерческая техника большую часть "жизни" проводит в дороге, поэтому и эта причина является основной. После ДТП автомобиль проходит несколько стадий работ в нашем кузовном цеху. (Дефектовка, разборка, стапельные работы, сварочные, подготовка к покраске, покраска, сборка).
Ремонт рам - очень сложные и ответственные работы, которые не всегда имеет смысл делать - в зависимости от масштабов повреждений. Поэтому окончательный вердикт можно вынести только осмотра и дефектовки.
Ремонт фургонов - сюда входят как несложные работы - например, герметизация швов или покраска двери, так и сложнейшие работы по замене пола, крыши или лонжерона надрамника фургонов. К самыми частым причинам обращения по ремонту фургонов являются: замена дверей, замена уплотнителей, герметизация крыши, замена пола итд.
ОНЛАЙН - ОЦЕНКА
Вы можете выслать фотографию повреждений своего автомобиля для предварительной оценки нашими специалистами фронта кузовных работ
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Для того, чтобы выполнить качественный ремонт современных грузовых автомобилей, необходимо не только иметь квалифицированных специалистов, но и необходимое оборудование для диагностики. В полулегальных сервисах и гаражах могут отсутствовать специализированные приборы и инструменты, которые необходимы для проведения таких работ. Стоит отметить, что ремонт электрооборудования включает в себя не только замену предохранителей и реле, но также ремонт генераторов, стартеров и ремонт электронных блоков управления топливоподачей двигателя или системами контроля климата.
Габаритные размеры грузовиков и их технические особенности обусловливают проблемные места в электрооборудовании. Наличие длинного рамного жгута расположенного снаружи, подвесных фонарей подверженных воздействию воды и реагентов, высокая нагрузка на АКБ в зимний период, часто очень холодные запуски дизеля от внешних источников итд., определяют ряд типичных проблем с электрооборудованием грузовика.
Исправность электронных систем и блоков обеспечивает не только бесперебойность работы, но и безопасность. А еще это удобство, экономичность и ресурс, поэтому важно следить за исправностью электрооборудования вашего автомобиля.
Специалисты НЕО ТРАК осуществляют ремонт электропроводки и электросистем грузовика любой сложности. Звоните и записывайтесь.
РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Ремонт ходовой части грузовика – ремонт подвески грузовика и частей шасси. Очень важно сохранять ходовую часть в тонусе и ремонтировать при первых признаках неисправности. При выходе из строя рессоры с одной стороны, к примеру, распределение масс по осям и бортам меняется, автомобиль становится малоуправляемым и может случиться опрокидывание.
При неисправности подвески (амортизаторов, рессор, стабилизаторов) возрастает нагрузка на несущую структуру шасси – раму, что, безусловно, сокращает срок её службы.
Исправная подвеска позволяет снизить нагрузку на раму и на груз при проезде неровностей, позволяет равномерно распределять напряжение между осями и между бортами, что обеспечивает безопасность перевозок и целостность груза.
Амортизаторы гасят паразитные колебания, предотвращая раскачивание и резкие перераспределения масс, которые могут привести к потере управляемости ТС.
Рессоры несут «на своей спине» сам груз, предотвращая прямое разрушающее воздействие груза на раму и шасси. Если вовремя заметить трещину на одном из листов рессор, то можно заменить только его, однако если этого не сделать, через некоторое время попросится на замену рессора в сборе.
Стабилизаторы позволяют равномерно распределять нагрузку по сторонам, по бортам (слева-направо и наоборот).
Резюмируя можно сказать, что ходовая часть грузовика, выполняет важную функцию и её состояние напрямую отражается на качестве перевозок и вероятности ДТП.
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ШКВОРНЕЙ
Ремонт рулевого управления и шкворней – ремонт всего от руля до колеса.
Рулевое управление кране важная система в обеспечении безопасности движения. По ПДД эксплуатация транспорта с неисправной рулевой системой запрещена и это неслучайно.
Автомобиль без управления это «астероид» летящий на Землю, который безусловно принесет немало бед человечеству.
К рулевой системе относятся органы управления (рулевое колесо), рулевой вал, рулевой редуктор с усилителем, тяги, наконечники, шкворневой механизм.
Поддержание рулевого управления в надлежащем состоянии это не просто прихоть ГИБДД или соблюдение правил дорожного движения, это обязанность собственника.
Исходя из вышесказанного – призываем водителей и собственников транспортных средств уделять «здоровью» рулевого управления особое внимание и не допускать эксплуатацию автомобиля с неисправными элементами рулевого управления.
ремонт трансмиссии
Ремонт трансмиссии грузовиков – включает ремонт КПП, редукторов, карданных валов и т.д.
Трансмиссия это та система которая позволяет реализовать возможность двигателя, преобразовать вращение коленчатого вала двигателя в движение автомобиля.
Как несложно догадаться система сложная, многокомпонентнаяи нагруженная, но не менее важная чем двигатель, ибо даже если двигатель работает без КПП или карданного вала машина – «недвижимость».
Карданные валы, их подвесные подшипники, крестовины часто просятся на замену.
От перегрузов или от неправильной эксплуатации детали сцепления преждевременно выходят из строя.По этим же причинам выходят из строя редукторы и КПП. Из за ошибок водителей выходят из строя тросы переключения передач.
КПП и редуктор требуют контроля уровня масла, состояния сальников и периодической его замены.
К элементам трансмиссии так же можно отнести систему управления сцеплением.
Как и для других систем автомобиля, если своевременно производить регламентные работы, отмечать какие-то малейшие нарушения в работе трансмиссии и на ранней стадии неисправности её устранять, это убережет вас от существенных трат на ремонт и ваш Fuso прослужит вам долгие годы.
ремонт двигателя
Ремонт двигателя – частичный или капитальный с демонтажем ДВС с автомобиля и без. Частичный ремонт, это ремонт отдельных частей ДВС ( ремонт головки блока цилиндров, или ремонт отдельных частей кривошипно шатунного механизма (КШМ)) этот вид ремонта обычно не так дорог ( в сравнении с капитальным ремонтом двигателя), но если этого своевременно не сделать, то может стать причиной существенных вложений в ремонт.
Ремонт ГБЦ часто требуется при перегреве двигателя, при несвоевременной замене частей ГРМ, при повреждениях клапанов и клапанного механизма, при повреждении прокладки головки блока цилиндров.
При выходе из строя отдельных частей КШМ возможна замена поршневых колец, вкладышей коленвала, коленвала итд.
Если требуется замена номерного агрегата (блока двигателя) или замена большинства деталей, то такой ремонт можно назвать капитальным.
Вот какое определение дает ГОСТ Р 53638-2009
Капитальный ремонт (полная переборка): ремонт, осуществляемый с целью восстановления исправного состояния и полного или близкого к полному восстановлению ресурса двигателя с освидетельствованием всех деталей и сборочных единиц, с восстановлением изношенных деталей или их заменой и последующими сборкой и регулировкой.
Частичный ремонт, в большинстве случаев, проводиться без демонтажа двигателя с автомобиля, капитальный ремонт практически всегда предполагает демонтаж двигателя с грузовика и последующая установка, после переборки.
гарантиыйный ремонт
Гарантийный ремонт – это ремонт производимый в гарантийный период и покрываемый производителем.
Гарантийный срок на шасси марки FUSO Canter TD составляет 36 первых календарных месяцев с даты начала гарантийного срока или 100 тыс. км пробега автомобиля в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантийный срок на шасси марки FUSO Canter TF составляет 36 первых календарных месяцев с даты начала гарантийного срока или 200 тыс. км пробега автомобиля в зависимости от того, что наступит раньше. Приведенные выше гарантийные сроки могут быть увеличены дистрибьютором. Дата начала гарантийного срока на шасси – это дата передачи автомобиля первому покупателю или дата первой государственной регистрации автомобиля в зависимости от того, что наступит раньше, но не позднее 18 первых календарных месяцев с даты продажи автомобиля дистрибьютором.
Гарантийный срок на аккумуляторные батареи составляет 12 первых календарных месяцев с даты начала гарантийного срока на шасси без ограничения пробега автомобиля.
Гарантийный срок на оригинальные запасные части составляет 12 первых календарных месяцев с даты начала гарантийного срока без ограничения пробега автомобиля. Дата начала гарантийного срока на оригинальную запасную часть – это дата ее установки на автомобиль сервисным партнером или дата ее продажи сервисным партнером без установки на автомобиль в зависимости от того, что наступит раньше.
Гарантийный срок на надстройку соответствует гарантийному сроку, установленному изготовителем надстройки. При этом гарантийный срок на надстройку может отличаться от гарантийного срока на шасси. Условия гарантии на надстройку оговариваются руководством по эксплуатации или сервисной книжкой надстройки, поставленными с автомобилем. Гарантия на надстройку поддерживается дистрибьютором только в тех случаях, когда дистрибьютором поставлен полнокомплектный автомобиль, т.е. шасси с установленной на него надстройкой.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание грузовиков – работы по поддержанию автомобиля в рабочем состоянии и обеспечению безопасности перевозок.По сути это регламентные работы, и работы по замене износившихся деталей, их необходимо проводить для бесперебойной работы грузовика, и для сохранения ресурса грузовика на заложенном производителем уровне.
Техническое обслуживание необходимо проводить в соответствии с техническими картами производителя. Строгое следование рекомендациям Fusoобеспечит долгую и спокойную эксплуатацию грузовика без лишних затрат. По статистике, реже всего имеют технические проблемы автомобили регулярно проходящие техническое обслуживание в дилерских центрах. Связанно это прежде всего с строгим соблюдением регламентов ТО, а так же в профессионализме персонала. Неофициальные сервисы для привлечения клиентов и снижения цены часто не производят некоторые процедуры (замена смазки в подшипниках, проверка свойств технических жидкостей, протяжки соединений и узлов итд). В конечном итоге эта мнимая экономия приводит к дорогостоящим ремонтам. Напрашивается вопрос, - "стоило ли экономить 300-500 руб.?" обращаясь в "гаражный сервис".
Все наши специалисты постоянно проходят обучение и подтверждают свою квалификацию.
Если вы хотите долго и без проблем эксплуатировать ваш Fuso, обязательно проводите регулярное техническое обслуживание у официальных дилеров.
Компьютерная диагностика
Компьютерная диагностика – это диагностика электронных систем автомобиля на наличие неисправностей и ошибок в работе. Мы используем специальный дилерский сканер, который позволяет выяснитьс высокой точностью наличие неисправностей
Современные грузовики становятся все более наполнены электронными
компонентами и при неисправностях они существенно влияют на характеристики.
Электронные системы впрыска, ABS и другие помогают грузовикам быть
экономичными, экологичными и безопасными.Поэтому важно следить не только за
"Железным здоровьем" вашего кормилица, но и за "интеллектом", его - "электронным
здоровьем". В процессе эксплуатации бывают ситуации, которые вызывают сбои в
работе электронных систем (скачки напряжения бортовой сети, ремонтные работы,
использование топлива разного качества, использование автомобиля в разных
климатических условиях итд.) все это отражается на работе электронных систем, а
следовательно и на самом автомобиле. Мы используем дилерский сканер и сможем
решить и обнаружить любые проблемы в вашем
Fuso
.
Своевременное проведение такого вида диагностики сможет на ранней стадии
предупредить проблемы с топливной системой, тормозной, системой выхлопа,
системой охлаждения и остальных системах. Часто после такого вида работ
формируются рекомендации (поменять заправку, произвести промывку системы
питания, провести ТО, заменить фильтры итд.).
Данный тип работ просто необходим перед покупкой Б/У грузовика, они помогут
раскрыть историю обслуживания и ремонтов, истинном пробегу и прочем.
кто мы
Компания НЕО ТРАК — крупный, современный автоцентр по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта, официальный дилер ISUZU, Hyundai Truck & Bus, Fuso, Daewoo, Dong Feng, KIA. Партнеры крупнейших заводов - фургоностроителей России.
15 лет мы на рынке коммерческого транспорта. Опытный отдел продаж подберет автомобиль индивидуально под ваш бизнес и возьмет все заботы по сделке на себя. Трейд-ин, лизинг, кредит, различные формы оплаты и специальные условия для постоянных клиентов.
Собственная сервисная станция имеет 15 ремонтных постов, покрасочную камеру, современное оборудование и высококвалифицированных специалистов - все для ремонта любой сложности.
Котельнический проезд, 12А